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“GIL”是“氣體絕緣金屬封閉輸電線路”的英文縮寫，簡單地說，就是將特高壓線路，放置在充滿惰性氣體的容器中傳送電能。俞越中說，GIL具有傳輸容量大、損耗低、人身安全水平高、電磁場極低，節省占地等多項優點。
為了貫徹和落實國家大氣污染防治行動計劃，滿足長三角地區的用電需求，實現地區經濟、環境、社會的可持續發展，2014年7月，國家電網有限公司全面開工建設“淮南―南京―上海1000千伏交流特高壓輸變電工程”。經過評判，特高壓線采用“GIL”技術，通過江底隧道渡江，比傳統的鐵塔過江更為安全可靠，“可以避免大跨越方式對長江航道的影響，對通航安全、航道維護、港口規劃、防洪等因素均消除了不利影響！”
這是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最高的超長距離GIL創新工程。位于蘇州常熟市的南岸引接站，腳下是這條管廊隧道的起點，終點在南通，全長近5.5公里。
據介紹，蘇通GIL綜合管廊工程在盾構掘進過程中，由于技術難度大，創下許多新紀錄：最深處有-74.83米，這個深度的水土壓力超過0.8兆帕，是目前國內江河埋深最深、水壓最高的隧道。
隧道口，一條鐵軌向深處“走去”，這時駛來一組長長的“車隊”，上面整齊擺放十多米長的鋼管。“大伙都叫它‘小火車’，運載著每一個‘單元’！這些鋼管單元中間就是特高壓傳輸裝置，拼接以后將在其中充注六氟化硫氣體，“蜿蜒前行，基本是非水平鋪設，每隔72米，我們還要裝上一段帶伸縮節的單元，以適應運行過程中環境溫度變化、極限負荷情況，以及地震等特殊工況下的累積變形要求。”
一邊3根鋼管，左右一共2組六根GIL管線，構成2回1000千伏過江輸電通道，此外還預留了兩回500千伏電纜以及通信、有線電視等市政通用管線。采用的是中間開花，向南北兩個方向同時施工，最大限度地加快工程進度！整個工程GIL氣室有近400個，單元數量超2000個，六氟化硫氣體用量約780噸，絕緣子數量近6000支。
2016年7月29日獲得國家發改委核準，2016年8月開工建設，2017年6月盾構機順利始發，2018年8月隧道成功貫通，2018年11月隧道輔助系統開始安裝，2019年3月隧道GIL設備開始安裝……身為蘇通GIL綜合管廊工程業主項目經理，俞越中坦言，身上的擔子很重，但是工程至今沒有發生過一起安全責任事故，更無人員傷亡。
在國家電網有限公司的統一部署下，國網江蘇電力有效協同中鐵十四局、江蘇送變電、華東電力設計院等參建單位，“我們始終堅持‘安全第一、質量至上、有序推進’的建設原則，精心組織，細化工程管理和技術措施，切實提升工程建設效率。”俞越中堅定地說。
連日的高溫并沒有影響工程進度，針對GIL支架化學螺栓安裝前鋼筋探測、隧道內通風、六氟化硫氣體漏點檢測、豎井段定位測量等專業性難題，國網江蘇電力工程咨詢公司正在組織各參建隊伍的技術專家對工程難點開展專項分析并提出應對措施，同時成立了技術攻關小組，組織各參建單位開展課題研究，著眼于提高工作質量，破解工程難題，全面提升工程安全、質量、技術等專業管理水平，以形成管理創新、科技創新和QC項目等創新成果。
到“十三五”末，華東地區區外來電總容量將高達1.1億千瓦，其中僅江蘇就將消納近5000萬千瓦。蘇通GIL綜合管廊工程建成后，淮南―南京―上海工程將與已投運的皖電東送淮南―皖南―上海工程一起，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負荷中心的華東特高壓交流環網，這也是世界首個特高壓交流雙環網，將大幅提高華東電網接納區外來電能力，提升電網安全運行水平。
特高壓線路從隧道過江后，將一路向南，不遠處就是一座現代的智能變電站，投運后蘇州地區就可以用上安徽淮南送過來的電！
工程的施工質量已經達到國內領先水平，真正做到了安全、質量管理可控、在控、能控，必將為創新特高壓跨海、跨江輸電技術，奠定堅實基礎！國家最高科技進步獎獲得者錢七虎院士高度評價該工程是目前國內現場管理最好、實體質量最優、建設進度最快的行業標桿工程。
