“3直”特高壓獲階段性進展，華中特高壓環網部分工程獲批！

1、南陽變電站三期投運，加強華中華北電網聯絡

交流方面，除上述2項剛核準的工程外，還有駐馬店-南陽1000千伏特高壓交流工程即將投運。2020年12月20日，隨著1000千伏豫陽I線完成72小時試運行，駐馬店-南陽工程特高壓南陽變電站三期擴建工程投運。至此，作為聯絡華中、華北兩大電網的中間站，南陽變電站不僅是世界上最大的特高壓交流站，還將是世界上在運的設備技術水平最先進、電壓等級最高的特高壓變電站之一。

同時，世界首條1000千伏特高壓交流工程――晉東南-南陽-荊門特高壓交流工程在南陽變電站也有落點，實現南北互濟。即在夏季豐水季節，該工程可將西南、華中富余水電送到華北電網，緩解山東等地的缺電狀況；在冬季枯水期，可將山西等華北地區煤電送到華中電網。隨著2020年12月30日，世界首條清潔能源輸送大通道――青海-河南工程全面投運，將把西北部的清潔能源通過駐馬店-南陽、晉東南-南陽-荊門工程輸送到華北、華中地區，在更大范圍實現資源優化配置。

2、雅中-江西、陜北-湖北工程，將在年中帶電

目前我國正在建設的特高壓直流工程有白鶴灘-江蘇、雅中-江西、陜北-湖北±800千伏特高壓直流工程，近日相繼獲得重要進展。

其中，作為白鶴灘-江蘇工程的送端站，布拖換流站全面開建。該站由送江蘇（一期外送）、浙江（二期外送）兩個±800千伏直流換流站及500千伏變電站三站合一同址布置、分期建設。站區總占地面積62.0094公頃，圍墻內占地面積39.5592公頃，是迄今為止世界上占地面積最大、土石方量最多、地質條件最差的換流變電站。目前，該站前期工程四通一平已進入收尾階段，將于1月底前完工。當下，施工團隊已開始為布拖換流站的主體工程做前期準備，主體工程將于1月中旬開工，主要包括土建工程主體、電氣安裝等內容，計劃于10月底完工。

雅中-江西工程四川段、江西段相繼貫通。其中，雅中-江西工程四川段線路全部位于涼山州，由國網四川省電力公司建設管理，共3個施工標段，鐵塔437基；雅中-江西工程共641基鐵塔，線路長度320千米。同時，雅中-江西工程特高壓南昌換流站開始安裝換流變壓器，該站共將投運換流變壓器28臺。目前，各方建設人員正加快開展后續工作，保障工程今年5月帶電。

此外，陜北-湖北工程湖北段也全線貫通，該段線路全長142公里，新建鐵塔282基，途徑隨州、孝感、黃岡、武漢，工程送端連接陜北能源基地和西北750千伏交流電網，受端接入湖北負荷中心和華中500千伏交流電網。工程送端陜北換流站也開始安裝換流變壓器，共將安裝28臺換流變壓器，包括12臺高端換流變壓器、12臺低端換流變壓器和4臺備用換流變壓器，計劃分批次發運，為工程今年5月底實現帶電奠定堅實的基礎。

3、華中特高壓交流環網提速，電網運行將更靈活

按照相關規劃，雅中-江西工程將向湖南省輸送400萬千瓦容量，這需要借助特高壓交流網絡。據了解，根據2018年9月國家能源局印發的《關于加快推進一批輸變電重點工程規劃建設工作的通知》，駐馬店-南陽、駐馬店-武漢、武漢-荊門、武漢-南昌、南昌-長沙、南陽-荊門-長沙等特高壓交流工程將與在運的晉東南-南陽-荊門特高壓交流工程形成覆蓋南陽、駐馬店、武漢、荊門、南昌、長沙的“日”字形華中特高壓交流環網。

在建駐馬店-南陽工程和剛核準的南昌-長沙、荊門-武漢工程（即“日”字型環網三橫）分別是青海-河南、雅中-江西、陜北-湖北工程的配套工程。此外，還有南陽-荊門-長沙、駐馬店-武漢、武漢-南昌工程待核準。

其實，根據國網2020年初編制的《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》（以下簡稱“《2020年工作計劃》”），上述特高壓交流工程和白鶴灘-浙江±800千伏特高壓直流工程原計劃在2020年內獲批復。但事實上，由于受核準所需支持性文件多、前期工作協調難度大、工程部分路徑環保審批難度大等因素影響，該計劃大大落后于實際情況。

多位業界人士表示，近期，湖南、江西、浙江等省相繼發布有序用電或限電通知，其主要原因是電力需求快速增長，凸顯了我國電力供需的區域和結構不均衡，同時，這倒逼電網建設進一步提速，南昌-長沙、荊門-武漢工程接連核準，正是華中特高壓交流環網建設提速的重要體現。國網總經理辛保安近日在該公司安全生產電視電話會議上也表示，要統籌優化電網結構，加大重點工程前期工作力度，加快建設華中特高壓骨干網架。

可以預見的是，“十四五”期間，華北、華中特高壓交流網架及電網支撐能力將逐步加強，特高壓交直流電網運行方式更加靈活，輸電能力將不斷提升。